"Da morgenen kom, kom Rama ind, tog et himmelsk skib og var parat til at tage afsted. Skibet var stort og smukt indrettet, dobbelt-gulvet, med mange værelser og vinduer. Skibet lavede en melodisk lyd, før den tog til de svimlende højder. "
Dette er et citat fra den episke "Ramayana". Det er ikke den eneste omtale af en flyvende maskine i indiske epics. Der er også detaljerede beskrivelser af hvordan guderne kæmpede med hinanden på himlen ved hjælp af fly udstyret med våben.
Andre steder siges det (slutningen af ​​citatet ovenfor): ”Gurka (guddommen), der fløj hastigt og kraftfuldt vimana, sendte tre supermagter, unikke skud, ladet med universets magt. En røgsøjle og ild, der skinner så mange som hundrede tusind solskinner ... ofrene kunne ikke genkendes, og de overlevende havde ikke levet længe - de mistede hår, tænder og negle. ”

V Afhandling om flyvningMaharishi Bharadvája refererer til våben i form af en lysstråle, som, når den rettes mod et objekt, ødelægger det. Flyvemaskiner kaldte Vimans, og hvis vi tror på beskrivelsen, kunne de flyde i skyerne eller ændre flyets retning dramatisk. Ifølge gamle tekster var der fire typer fly, hvoraf nogle også kunne bruges under vand.
Et af kapitlerne Afhandling om flyvning, er dedikeret til beskrivelsen Guhagarbhadarsh ​​Yantra et unikt instrument, der blev installeret om bord på et fly, og med hjælp var det muligt at lokalisere objekter, der var skjult under jorden. Nogle forskere mener, at det er en enhed, vi kalder radaren i dag. Denne enhed er beskrevet detaljeret i bogen. Den bestod af 12-blokke, hvor der var nogle metallegeringer, der leverede instrumenterne med energi.

I alt er 32-enheden blevet skelnet fra flyet, og vi kan se, at kameraet har en projektor osv. En af enhederne blev kaldt spejl Pindjela, dens formål var at beskytte pilots øjne fra blænding  onde stråler fjende. (Tilsyneladende fra laseren)

Disse tekster er ikke kun i Indien. Kineserne fandt gamle sanskrittekster i et af Lhasa-klostre i Tibet, der beskriver smukke skibe, der kunne flyve til stjernerne.
De flyttede med energi Self (forudsat nuværende forskere var antigravity motorer). Den Kinesiske Rumorganisation er meget interesseret i disse dokumenter, som nu er strengt hemmelige.
Flyvninger til rummet var tilsyneladende ikke i gamle dage, intet særligt. I den indiske episke Ramayana er ikke kun en detaljeret beskrivelse af interstellar rejse, men indeholder også en historie om Slaget ved Månen mellem to rumfartøjer.
Som vi kan huske, ifølge amerikanske astronautoplysninger, når de lander på Månen, så de noget, der tilsyneladende blev lavet af en anden intelligens. En af dem, Neil Armstrong, bekræftede dette i et privat interview under sit Sovjetunionen besøg. Desværre offentliggjorde han ikke mere detaljerede oplysninger, så det er svært at dekryptere hans ord, da han kun sagde "at det var fantastisk."

Men mange forskere er i tvivl, når de studerer tekster for at spørge om disse maskiner kunne flyve. Der er for mange unødvendige steder i dem, da brændstof bruges i noget af kviksølv, og nogle af hestene er tilsluttet.
Her kan vi kun sige en ting: De, der beskrev disse enheder fra dens tekniske synspunkt, var ikke videnskabsmænd, men børn af deres tid. Derudover skrev de om det, de aldrig havde set sig selv, og sagde kun det, de havde hørt i henhold til mundtlig tradition.
Hvis vi fjerner udsmykningen og hestene fra beskrivelserne, er mange forskere enige om, at det på trods af forskellige tvetydigheder synes at beskrive det perfekte tekniske udstyr. Sådanne nuancer i disse fly, i tider med mangel på teknologi, kunne ikke forestilles. Djævelen, som vi ved, gemmer i detaljer, og der er for mange vigtige detaljer i disse beskrivelser, som ikke blot kan henføres til tom fantasi.

For eksempel har mange skeptiske forskere hævdet, at brugen af ​​kviksølv som brændstof ikke er mulig, og at dets dampe er dødbringende giftige. I mellemtiden har vi oprettet mange enheder, der arbejder med en lukket kviksølvsløjfe.
Det er åbenbart kun begyndelsen, og det er virkelig tidligt at tale om dem, men disse maskiner producerer allerede et par kilo. Interessant nok ligner de i deres udseende meget de gamle Vimanas, der blev beskrevet i indiske bøger.
Gudernes flyvende både er også beskrevet i den egyptiske papyrus Thule, skrevet i farao Thutmose IIIs tid (år 1503-1451 f.Kr.). Det fortæller historien om gudernes flugt, tilsyneladende forbundet med en katastrofe. Moderne forskere daterer på dette tidspunkt flygtningen af ​​jøder fra Egypten. Hvad der var årsagen til denne evakuering er svært at sige i dag.

Den egyptiske kronikør siger: "I det 50. år, den tredje vintermåned klokken seks," besluttede de skriftkloge, at det var en ildcirkel, der dukkede op på himlen. Selvom han ikke havde et hoved, lugtede hans ånde irriterende. Hans krop var en slægt (ca. XNUMX m) lang og en slægt i bredden. Han havde ingen stemme ... Nu et par dage senere havde de afsluttet deres flyvning. Åh guder! Der var utallige af dem! De skinnede på himlen, lysere end solen på himlen ... Sættet af ildcirkler var stort og forfærdeligt. Faraos hær så på det. Hans Majestæt var midt i hæren. Det skete efter middagen. 'De flammende cirkler fik højde og vendte lige sydpå.'

Det fremgår klart af teksten, at gudene selv ikke gik alene, men i disse enheder. Hvorfor tildele sådanne komplekse procedurer til guderne? Kunne de ikke opstigning sig til himlen? Så det lyder som en beskrivelse af meget omhyggeligt dokumenterede virkelige begivenheder.
Skulpturer og malerier af humanoider i dragter og lige fly er tilgængelige.

Salmen til ære for den babylonske gudinde Ishtar siger:
De bærer himmelske tøj.
Han vokser op til himlen.

Fluer i din MU.
Frem for alt Jordens indbyggere.

Formen af ​​MU selv, hvor den moderne mand nemt genkender skibet.

Fig. 57: The Goddess Ishtar's "Himmelske Beklædningsgenstande" Fig. 58: Gudsinde Ishtarens flyvende apparat

Vi har allerede talt om beskrivelserne af rumskibe, der findes i mange kulturer. I Indien har for eksempel ikke alene malerier, men også skulpturer af gamle fly overlevet. Test af disse modeller med moderne aerodynamisk tunnelteknologi har bevist deres fremragende flyegenskaber.
En anden kendsgerning: NASA-designere spekulerede i, at egyptiske obelisker i form af en firkantet pyramide med en pyramidespids også repræsenterer rumskibe. Ifølge deres udseende blev der bygget modelraketter, som ikke kun viste fremragende aerodynamiske egenskaber, men antagelsen om brugervenlighed. Vi har ikke kun brug for gamle indiske bøger for at evaluere beskrivelsen af ​​gamle skibe, vi finder også lignende passager i Bibelen.

Ezekiels bog siger: ”Og det skete i det tredive år, i den fjerde måned, på den femte dag i måneden, da jeg blev taget til fange ved Kebar-floden, at himlen blev åbnet. Jeg så en stormfuld vind blæse fra nord, en stor sky og en piskende ild, omkring hvilken der var en glød og midt i ilden et glimt af blændende ædle metaller. Midt i ham var der noget som fire væsener, der så menneskelige ud. Hver havde fire ansigter og hver fire vinger. Hendes ben var lige, men hendes fødder var som en tyrs fødder, mousserende som poleret bronze.

(Ezekiel 1,1, 4-7) ". (Oversættelse ved Bibelen.)
Hvad var behovet for den almægtige Yahweh at gøre? Gud kan fremstå uden en sådan pumpe, og sådan støj må tilskrives reaktiv teknologi.
Profeten fortsætter i sin beskrivelse: ”Da jeg så på disse væsener, se, på jorden af ​​disse væsener, før hver af de fire, var der en runde. Hjulernes udseende og udstyr var som følger: det skinnede som krysolit og lignede alle fire, deres udseende og udstyr så ud som om hjulet var inde i hjulet. Da hun kørte, kunne hun gå i alle fire retninger og drejede ikke under kørslen. Deres enge var enorme, og de var bange. De fire hjul havde øjnene rundt. Da skabningerne bevægede sig, bevægede hjulene sig med dem, og når væsener flød over jorden. 1-15).

En meget interessant observation af "hjul i hjul", hver af os er sandsynligvis bekendt med denne optiske illusion af et hurtigt roterende objekt.
Da løftede ånden mig op, og jeg hørte et stort rumlen bag mig sige: Velsignet være HERRENS herlighed, som går ud fra hans sted. og lyden af ​​de levende væseners vinger, der rørte ved hinanden, og lyden af ​​hjulene, der svævede sammen med dem, og det mægtige rumlende ”(Ezekiel 3,12: 13-XNUMX).
Ezekiel nævner også den ukendte lyd han hørte fra jorden. Det taler om de vinger, der produceres af vingerne, og det store haste, der kommer fra hjulene. Da profeten blev taget til maskinen, var han så bange for, at han ikke engang kunne beskrive detaljerne, bare om at nævne hjulene.

Selvfølgelig kan det blive opfattet som alt for ophøjet vision om Guds tjener, men at dømme efter andre begivenheder profet tro på hans evne til at rette op på tingene, så for folk, der forveksler virkeligheden med fiktion, synes det tilstrækkeligt belyst.