Mysteries of Ancient Peru: Incas Incredible Road

03. 07. 2020
6. internationale konference om exopolitik, historie og spiritualitet

Den største del af den nye verden, Incas tilstand, eksisterede i mere end tre hundrede år. Men Empire-perioden, da inkorerne blev underordnet næsten hele den vestlige del af det sydamerikanske kontinent, varede lidt mindre, omkring 80 år.

På så kort tid skabte inkaerne og de mennesker, der blev underlagt dem, en enorm mængde unikke materielle værdier. Det virker utroligt, at spredte stammer bogstaveligt talt ud af ingenting blev en af ​​fortidens største riger, der strakte sig som et smalt bånd langs Sydamerikas østkyst i fire tusinde kilometer, fra Stillehavskysten til Andesplateauet i i en højde af fire tusind meter.

Inkaerne byggede gigantiske bygninger, selvom de hverken kendte hjulet eller jernet på det tidspunkt. De skabte luksus kunstgenstande, de fineste stoffer og efterlod en masse guldsmykker. De høstes i bjergrige områder, hvor naturen altid har været fjendtlig over for landmænd.

De fleste af Inca-linket, såvel som dem selv, blev ødelagt af spanierne. Men monumentale arkitektoniske monumenter er ikke fuldstændig ødelagt. Eksemplerne på deres gamle arkitektur, som er bevaret, inspirerer ikke kun entusiasme, men også en række næsten uopløselige spørgsmål før forskere.

Inca Road

Den anden sydlige ekspedition af erobrerne, ledet af Francisco Pizarro til dybden af ​​det uudforskede kontinent, var meget vellykket for spanierne. Efter en lang march gennem den vilde jungle på jagt efter nyt bytte dukkede en stor stenby op foran ham i begyndelsen af ​​1528 med smukke paladser og templer, omfattende havne og rigt klædte indbyggere.

Det var en af ​​Inca-byerne Tumbes. Især erobrerne var forbløffet over de brede brostensbelagte stier, der strakte sig overalt blandt de vedligeholdte marker.

Det område, som solens sønner beboede, som inkarna kaldte sig, bestod af fire dele, som blev grundlaget for både den administrative fordeling af staten og dens officielle navn Tawantinsuyu (Kuchuan Tahuantinsuyo, bemærkelsesværdige), hvilket betød "fire sammenkoblede verdensfester".

 

Disse fire provinser var sammenkoblet og alle sammen med hovedstaden Cuzco af vejsystemer. De rum, der var vævet med Inca-veje, var virkelig umærkelige. De havde omkring en million km2. Af hensyn til dette er det territoriet for moderne Peru, en stor del af Colombia og Ecuador, næsten alle Bolivia, de nordlige regioner i Chile og den nordvestlige region Argentina. Ca. tredive tusind kilometer er den samlede længde af Tawantinsuyu-ruterne, som stadig bevares.

Grundlag for vejnet

Grundlaget for vejnet fra Solens sønner blev dannet af to dominerende motorveje. De ældste kaldte Tupa Nyan eller Royal Route. Det begyndte i Colombia, krydsede Andesbjergene, passerede gennem Cuzco, cirklede Titicacasøen i en højde på næsten fire tusind meter og ledes ind i Chile.

I historien fra det 16. århundrede Pedro Cieza de León kan vi læse følgende om denne rejse: stenbrud og en region med truende afgrunder ”.

En anden kroniker fra perioden skrev: "... ingen af ​​de mest bemærkelsesværdige bygninger i verden, som fortalt af gamle forfattere, blev bygget med så meget indsats og omkostninger som disse veje."

Rigets anden hovedarterie, som var den ene, som Cuscos første troppepropper var på vej, løb langs kystdalerne i en afstand på fire tusind kilometer. Det begyndte i den nordligste havneby Tumbes, der krydser Costa-halvøens territorium, den løb langs Stillehavskysten til Chile, hvor den forbandt med den kongelige rute.

Motorvejen blev opkaldt Huayna Capac-Nyan til ære for den højeste Inca, som afsluttede sin konstruktion kort før konkistou, at erobringen af ​​landet Tawantinsuyu "oplyste europæere."

Tupa Nyan

Hovedarkiren i Inca-imperiet var Tupa Nyan, der forbinder nord- og sydbjerget mod nord, blev anset for at være verdens længste vej i begyndelsen af ​​vores århundrede. Hvis vi placerede det på det europæiske kontinent, ville det krydse det fra Atlanterhavet til Sibirien. Disse to hovedtog blev sammenkoblet af et netværk af sidegader, men kun resterne af elleve af dem blev fundet.

Mest bemærkelsesværdige er, at den majestætiske vej blev designet udelukkende til fodgængere, og prisen på dyr vejede. Unikke motorveje blev bygget af Incas, der ikke kendte cyklen og brugte relativt små dyr som lamas eller vogne til transport.

Det eneste transportmiddel var håndbårer, som kun Supreme Supreme, medlemmer af den kongelige familie, og også nogle vigtige adelsmænd og embedsmænd havde ret til. Lamaerne var udelukkende beregnet til transport af varer.

Den "nul kilometer" af alle de gamle peruvianske veje var beliggende i Cuzco, "Rom" af inkaerne, på dens centrale hellige plads. Dette symbol på jordens centrum, kaldet Capak usno, var en stenplade, hvor den Højeste Inca sad på de vigtigste religiøse ceremonier.

Den bevidste ødelæggelse af veje og broer blev ubetinget fortolket af inka-loven som fjendtlig handling, en alvorlig lovovertrædelse, der fortjener den hårdeste straf. Uigenkaldelig var den såkaldte mita, en pligt til at arbejde, hvor hvert emne i imperiet måtte arbejde halvfems dage på et år på statsbygninger. Først og fremmest om anlæg af veje, gader og broer. På det tidspunkt tog staten sig fuldt ud af mad, tøj og indkvartering for rekrutterede arbejdere, der ofte blev tvunget til at arbejde denne pligt langt hjemmefra.

De stoppede ikke før bjergkanten

Incasernes imponerende præstationer i vejarbejdet kan forklares af den pedantiske, næsten fanatiske opfyldelse af alle opgaver og af den veletablerede statsmekanisme. Selvom de byggede stierne ved hjælp af de mest primitive redskaber, forudbestemte den perfekte arbejdsorganisation det "vejmira", der blev skabt af solens sønner. Tawantinsuyu-haulerne stoppede ikke foran bjergkanten, det mudrede mudder eller de varme ørkener. De har altid fundet den optimale tekniske løsning.

I den svimlende højde af de gigantiske toppe (ved Salcantay-bjerget når Huayna Capac-vejen til en markering af 5150 meter over havets overflade), forventedes en stejl, lang nedstigning. Midt i vådområderne hævede gamle peruvianske ingeniører deres vej ved at opsamle dæmninger.

I sandet i de kystnære ørkener foretede inkaerne deres stier på begge sider med stenmålere, der beskyttede stien mod sandaflejringer. De hjalp militæret med at opretholde en formation. En middelalderlig krønike informerer os om, hvordan Inka-vejen så ud i dalene:

"... På begge sider af muren var væggen højere end sin normale højde, hele området var rent og lå under træer plantet i en række, og deres grene fulde af frugt bøjede sig over vejen på mange sider."

Folk, der rejste på vejene til Tawantinsuyu-imperiet, kunne slappe af, spise og overnatte på tambo-stationer. De var femogtyve kilometer fra hinanden. Der var værelser, stalde og lagre med forsyninger. Indbyggerne i de nærmeste landsbyer-ayllu tog sig af deres indhold og levering.

Hemmelig underjordisk korridor

Solens sønner var også i stand til at bygge underjordiske veje. En hemmelig underjordisk passage, der forbinder hovedstaden med Muyuq Mark-fæstningen, tjener som bevis. Det var placeret i bjergene over Cuzco og var på en måde hovedmilitærstaben for statsoverhovedet.

Denne underjordiske snoede sti bestod af flere gange, der lignede indviklede labyrinter. En sådan kompleks og usædvanlig bygning blev bygget i tilfælde af en fjendens invasion. Under den mindste trussel kom Tawantinsuys herskere sammen med statskassen ind i den utilgængelige fæstning uden forhindringer. Fjenderne, selvom de formåede at trænge ind i tunnelen, splittede sandsynligvis, mistede deres vej og vandrede håbløst. Den nøjagtige rute i labyrinten var den strengeste hemmelighed, og kun de højeste herskere vidste det.

De ikoniske veje spillede en rolle i inkaernes liv svarende til deres fanatiske fromhed. Hver sådan ceremoniel rejse havde sin egen arkitektoniske unikhed. Capacocha, "kroningen", førte til udkanten af ​​Cuzco, Mount Chukicancha.

Ved hendes top blev to hundrede omhyggeligt udvalgte børn bragt uden et enkelt sted eller tegn. Prinsen rørte ved barnets rene hud flere gange, og så kunne han styre imperiet. Børn, drugged narkotika, blev bragt som ofre til guderne.

De hemmelige kultrejser fra Solens sønner er også interessante. For eksempel tunnelen til de underjordiske huler, hugget i klipperne nær de kongelige bade (Tampu Mach'ay, transkription Tambomachay bruges også. Oversætterens.), dedikeret til kulten af ​​Jaguar. I løbet af det hellige ritual blev mumierne fra vigtige inkaer udstillet langs tunnelens vægge, og den højeste inka sad selv på en to meter monolitisk trone inde i ham.

Inkaernes tilbøjelighed til de underjordiske korridorer kan ikke kun forklares ved militær strategisk tænkning, men også ved den antikke persiske befolknings tilståelse. Ifølge legenden krydsede den første Inka, grundlæggeren af ​​det store dynasti, og hans kone den bolivianske sø Titicaca til stedet for den fremtidige Cuzco lige under jorden.

Højudviklet civilisation

Spor af den højt udviklede Tiwanaku-civilisation er fundet i området med denne største sø i Latinamerika. Der var omkring tyve tusind landsbyer i et område på fem hundrede tusind kvadratkilometer, forbundet med sammenkoblede veje. De løb fra hovedstaden blandt de dyrkede marker.

Luftfoto afslørede to tusind år gamle veje. De fangede stenveje op til ti kilometer lange, hvilket sandsynligvis førte til en motorvej, der beskrev en sø.

Disse er alle overbevisende argumenter, der tyder hypotesen om, at den store Inca civilisation lidt et pludseligt. Builders veje imperium Tawantinsuyu lært af deres forgængere, repræsentanter for Moche, Parakas, Naska, Tiwanaku, der skabte denne smukke vejnet.

Tips fra Sueneé Universe-e-shop

Carl Johan Calleman Ph.D .: Globalt sind og civilisationens begyndelse

Det er muligt at Bevidsthed i vores hjerne stammer fra det globale sindsom evolutionært transformerer menneskelig bevidsthed i henhold til en forudbestemt kosmisk plan? Hvad kan vi læse om de evolutionære overgange af menneskelig bevidsthed fra mayakalenderen?

Carl Johan Calleman Ph.D .: Globalt sind og civilisationens begyndelse

Scythian kriger 250 ml

Fighter vil rense din krop og styrke din forsvar. Det har antioxidantvirkninger, forbedrer kolesterolniveauer.

Scythian kriger 250 ml

Lignende artikler