Før vi fortsætter, lad os rekapitulere, hvilke websteder der sandsynligvis vil være relateret til netværket af gamle interkontinentale underjordiske tunneler, som vi har nævnt hidtil:

• Krim - hulrummet under Aj-Petri-massivet - sandsynligvis en del af en tunnel, der forbinder Krim med Kaukasus;
• Kaukasus - Lodret aksel i Gelendzhik Gorge; Uvars højderam overfor Mount Arus; derfra linjen til Krasnodar, Esk, Rostov på Don;
• Eagle - Bear's ryg; og det tatariske sund

Og så går vi ikke tabt, lad os tage det rigtigt på kortet lige nu:

gul - detekterede tunneler, blå - sandsynlige retninger fortsætter

Tilføj nu andre steder på det asiatiske kontinent. Ifølge kosmopoiske forskere er bjørne et stort korsvej mellem disse interkontinentale tunneler. Ud over lokale ruter er der tre hovedretninger:

• til Rostov på Don;
• mod nord via det nye land under Nordpolen;
• og den tredje overskrift mod øst til Tartarsundet;

Et andet vigtigt underjordisk kryds er placeret i Krasnodar-området, hvorfra man kan få:

• mod nord gennem Rostov på Don under den medvediske højderyg;
• øst for Kaukasus
• mod vest på Krim;
• Den fjerde rute går sydøst - og vi snakker om det senere.

Hvad kommer jeg ud fra disse andre retninger? Oplysninger findes på internettet som safran, og det er desuden modstridende. Det er ikke altid klart, om forfatteren beskriver faktiske interkontinentale tunneller eller kun regionale ruter, underjordiske byer eller endda lokale underjordiske korridorer.

I den følgende tekst vil vi være baseret på artiklen af ​​akademikeren fra det russiske videnskabsakademi Yevgeny Vorobyov "Underjordisk verden", der blev offentliggjort i 2005 i tidsskriftet Orakul (№ 3 (132) 2005), hvor vi ville finde følgende skema for de vigtigste globale antikke tunneler. Ifølge forfatteren blev kortet oprettet på baggrund af langsigtet forskning af russiske forskere og forskere og på ingen måde hævder at være komplet. Forfatterne indtastede kun de tunneller, som de har troværdig information om. Desværre kan den kun findes på Internettet i denne kopi af meget lav kvalitet.

For at kunne målrette mod dem, der har en quad af geografi, sætter vi et blinde omrids af regionen. Jeg vil dog påpege, at grænser i denne sag er virkelig bare en ramme.

Og vi kan fortsætte.

Medvědického fra under højderyg strækker sig i tillæg til allerede etablerede tunnel til Rostov ved Don, og de to andre retninger: den nordlige rute løber fra dér Uralbjergene til det nye land og Nordpolen er at komme i den vestlige halvkugle og Nordamerika. Den østlige rute gennem Kasakhstan, krydser Bajkalsøen, på tværs Tatarisk Strait får på Sakhalin og der er skarpe sving syd til Japan. Så meget for Medvedic Tunnel Node.

En anden korsvej under denne ordning Rostov ved Don, hvor de møder tunneler fra Medvědického våbenskjold, Krasnodar og andre, der kommer fra et sted i Moskva-regionen (husk redningsvesten amerikanske sømand, der forsvandt i et terrorangreb i Aden, og som blev fundet i en bundløs sø ved Solněčnogorska , dvs. nordvest for Moskva), og ruten foregår tilsyneladende under Folkerepublikken Luhan.

Det væsentligste korsvej i denne del af verden er nok Krasnodar. der skærer to store spor: den første kommer fra Krim og på vej til Kaukasus, fortsætter med at Baku, styrter under Det Kaspiske Hav og på den anden sin bank går gennem Afghanistan, Pakistan og den tibetanske hellige Mount Kailash, og derefter gennem den kinesiske del af Gobi-ørkenen i Japan (her er Sachalintunnelen forbundet). Fra Japan fortsætter den mod øst under Stillehavet til Amerika. Der er en anden vigtig verdensknude i Californien i det hellige bjerg Shasta (41.409904, -122.194238).

Den anden rute, der kommer fra Rostov overskrift sydøst fra Sortehavet, om placering af Mount Ararat på den forbinder koblingen fra Det Kaspiske Hav og sporet fortsætter i Syrien, som finder sted på Middelhavskysten, byerne Aleppo, Homs og Damaskus, efterfulgt af Libanon, Israel Et andet kryds er sandsynligvis på Sinai. Her tunnelen splittelser i to: én rute fører videre sydpå langs den vestlige bred af den arabiske halvø i Mekka og slutter på den sydlige kyst af Yemen i Aden (igen minde redningsvest sømand, der forsvandt i Aden havn). Den anden rute vender mod vest og fortsætter gennem Gízu til Libyen, Algeriet og Marokko, er der sænkes under bunden af ​​Atlanterhavet Sydamerikas kyst krydser på steder rundt omkring i franske guaiane. Efter at have passeret gennem Brasilien forbinder den sig med Perus største kontinentale tunnel i Amerika.

Så meget for de vigtigste underjordiske tunneler fra Asien. Og nu, som lovet, går vi en times geografi til Centraleuropa.

Gå tilbage til Krasnodar og vælg tunnelen mod vest. Vi udviste de sydlige regioner på Krim og ankom til Rumænien under det nordlige Sortehav. Tunnelen fortsætter i samme retning til den karpatiske bue, hvor Bucegi bjergene er. Omkring den underjordiske base der ligger under jordens overflade findes i serien: Bucegi-bjergens store mysterium. I disse steder, tunnelen splittelser i to: den ene retning forbinder med Bucegi Giza, en anden væsentlig drejning nordvest og efter nogle hundrede kilometer fører os til næsten ved siden af. Specielt i andre store europæiske interkontinentale korsvej af gamle tunneler, der angiveligt ligger i området under den højeste top af Beskydy - Babia hora (49.573218, 19.531280) på slovakisk-polske grænse. Og vi vil fortælle dig mere om dette sted.

Babia bjerg i de sidste stråler af dagen (foto K. Kozáková)

Professor Jan Pajak, en polsk forfatter og forsker, der har været involveret i dette område i mange år, skildrer i detaljer i bogen Tunneller under Baba Hora den historie, der linker til dette sted. Han fortalte ham i 60. i sidste århundrede, en senior mand, en lokal indfødt, hvis navn ikke blev offentliggjort af sikkerhedsgrunde, og fremgår af bogen som Vincent.

Da Vincent var nogle 15 år, bad hans far ham om at eskortere ham til Babia Mountain. Han forklarede kun for ham, at deres familie var en af ​​de få bærere af gamle hemmeligheder om eksistensen af ​​en stor underjordisk under denne bakke. Altid et familiemedlem kender til den hemmelige indrejse og sender altid denne information til den ældste søn. Så nu kommer linjen på Vincent. Alligevel understregede han, at hans søn ville huske stien, fordi han kun ville vise den til ham en gang. Så nåede de til Babí Horas fod fra den slovakiske side.

På en højde af omkring 600 m, væk fra stien, pegede hans far på en lille, blottet sten. Da de begge stod på et sted, åbnede hun uventet og afdækkede en stor indgang, der kunne have et stort hestedæksel. Tunnelen blev udskåret i form af en oval og var lige som en pil, bred og høj nok til at passere hele toget. Den glatte og skinnende overflade af væggene og jorden lignede glas. Der var tørke inde. En lang, mild afstamning er blevet bragt til store rum efter en lang tid, måske en hall, der havde form af en kæmpe krig. Der var flere tunneler, hvoraf nogle havde et trekantet tværsnit, andre var cirkulære.

Fader fortalte Vincent, at det gennem disse tunneler var muligt at nå ud over hele verden, til forskellige lande og endda til andre kontinenter. Tunnelen til venstre fører angiveligt til Tyskland, derefter til England og videre til det amerikanske kontinent. Den højre tunnel strækker sig til Rusland, Kaukasus, derefter til Kina og Japan og derfra igen til Amerika, hvor den forbinder med den forrige. En anden tunnel, bemærkede Vincent, blev kaldt "Wawel", og han konkluderede, at det var Wawel Royal Castle i Krakow; tunnelen repræsenterede således en gren, der førte gennem Polen og Hviderusland (eller Baltikum?) til Moskva-regionen og længere et eller andet sted under den nordlige Ural forbinder den med ruten, der fører under Nordpolen. Det er derfor også muligt at komme til Amerika. Der er et antal hubstationer på tunnelruten, der ligner den, hvor de var placeret. Så de, der ikke kender den nøjagtige vej, vil let gå tabt.

”Disse tunneler,” sagde hans far, “blev ikke bygget af mennesker, men af ​​magtfulde skabninger, der boede her i oldtiden og nu ser ud til at leve under jorden. Dette er deres veje til at bevæge sig fra den ene ende af underverdenen til den anden. Og de bevæger sig på flyvende brandbiler med en ufattelig hastighed. Hvis vi befandt os i vejen for en sådan maskine, ville det brænde os levende. Disse væsner lever imidlertid i en anden del af kloden, og de vises sjældent i disse regioner. bremser skarpt. Det var tydeligt for sin far, at han var meget nervøs. Han beordrede Vincent til at vende straks og løbe så hurtigt han kunne op for at forlade undergrunden. Heldigvis kunne lyden i tunnelen høres over lange afstande, så Vincent og hans far havde masser af tid til at undgå et sådant møde. Først udenfor læste Vincent fra sin fars askefulde ansigt, hvor stor fare de netop var undsluppet.

Vincent var overbevist om, at disse tunneler stadig er aktive og bevæger sig med ufoer. Faktisk som nyheder fra England, men ikke kun der, de rapporterede, at under opførelsen af ​​vores nuværende tunnel arbejdere lejlighedsvis har hørt lyde kommer nedefra gennemtrængende som fra nogle mekanismer, der ville være der, men det skal bestemt ikke være.

Babia Mountain er omgivet af gamle myter og spøgelsesrige sagn. Og selv nutidens indbyggere fratages ikke mærkelige, denne gang "over jorden" fænomener, som bevægelige lys, og nogle gange er der uforklarlige lyde, hvis kilde ikke kunne opdages.

Og så det er ikke underligt, at forskere fra Ahnenerbe også var meget interesserede i dette sted under Anden Verdenskrig, og hele zonen blev erklæret lukket. Men hvis noget er blevet opdaget, er det ikke offentligt kendt. Værd at nævne, er imidlertid, at her er sandsynligvis også forbinder den ene side af tunnelen, der fører under den indre område af Tjekkiet og kan være forbundet med en kendt sag štěchovického skat bondegård i Bezlejovicích (49.737084, 14.608912). På den nærliggende lufthavn i Neveklov i slutningen af ​​krigen på grund af fly med de stjålne skatte, og selvom han ikke slutte, forsvandt. Tilsvarende blev det gjort med hele godstoget, og selv med den tyske flyvende tallerken. Et dygtige sammensvorne, selvfølgelig, straks tænke: hvor godt ville koste omkring dem, transporteres gennem underjordiske tunneler overalt på jorden, men alligevel ville se dagens lys ...

Men vi er allerede vendt væk fra emnet. Vincent havde aldrig åbenbaret placeringen af ​​indgangen til Pajak, og vidste, om han bar nogen af ​​hans efterkommere på tidspunktet for hans død ...

Og vi bør nævne en vigtig ting, der ikke efterlader nogen tvivl om, hvorvidt spørgsmålet om gamle tunneler ikke bare en godnathistorie: Har du bemærket, at omkring en stor del af de arbejdspladser i løbet af det sidste århundrede for meget krig? Kaukasus Libyen, Afghanistan, Luhansk, Syrien, Sinai, Yemen, ... stor smag af amerikanerne og Krim, fra deres nye baser i Rumænien inden Bucegi Mountains helikopter tager mindre end en time, egyptisk Gízu en bevogtet længe siden, såvel som nogle steder i Irak ...

Og med hensyn til Afghanistan - har jeg også en interessant historie her. Måske vil nogle af jer huske kampen for afghanske tunneler, hvor al-Qaida-krigere skjulte sig. Når amerikanske faldskærmssoldater i udforskningen af ​​huler i bjergene løb ind en enorm underjordiske rum, der var tydeligvis kunstig oprindelse, men i en alder af stalaktitter har skabt tusinder af år siden.

De rapporterede deres kommando og forventede at blive instrueret til at undersøge. I stedet kom en embedsmand fra personalet sammen med en ukendt borger ind og undersøgte detaljerne. Kort tid efter blev ordren til at opgive handlingen afsluttet. Beslutningen blev forklaret til dem, at hulerne er hellige for de lokale afghanere, og at deres forstyrrelse kunne gøre stammene mod amerikanerne ...

Og så kunne vi fortsætte. Den serbiske regissør Emir Kosturica i den underjordiske film viste regionale tunneler i Serbien. Filmen viste at på grund af indgangen til systemet af disse tunneler demonterede amerikanerne Serbien. Indgangen til hovedtunnelen var nær Pristina lufthavn. Det var også hovedårsagen til den overraskende russiske landing, ifølge Kosturika.

Skæbnen til opførelsen af ​​Sakhalinian-tunnelen under Tatarstrædet er også signifikant. Konstruktionen blev startet fra Stalins beslutning i 1950, og tre år senere blev det færdiggjort. Arbejdet involverede også otte tusind til formålet med de frigjorte fanger. Arbejdet blev udført på trods af de vanskelige naturlige forhold (husk at den originale gamle tunnel blev brugt). Kort efter Stalins død i begyndelsen af ​​1953 begyndte arbejdernes forsyning og løn at binde pludselig, indtil endelig - efter afslutningen af ​​Khrusjtsjovs kupp i festen - blev konstruktionen helt stoppet. Årsagen er blevet forført af uansvarlige arbejdere, der er faldet ud af bygningen. Men ifølge Jehovas minder er arbejderne derimod på det tidspunkt, de begyndte at binde, opfordrede lederskab, skrev spørgsmål og klagede derefter. Forgæves. Det var i deres interesse at fortsætte med at arbejde, fordi det gav regelmæssig indkomst. Så der var en person i baggrunden, der ikke ønskede at skynde sig om den gamle bygning. Nogen meget stærk ...

Tunnelen var ufuldstændig Senere blev der bygget en jernbanebro, og kun de senere år er de oprindelige planer trukket fra skufferne tilbage til designernes skrivebord.

Som det kan ses, er det dybt under jordens overflade det globale tunnelnetværk, som har været som en arv for millioner af års civilisation af bygherrerne, et meget tøftigt problem. Så voldsomt at han bliver myrdet for hans skyld, selv krigene fører til adgang til undergrunden. Hvad vil alt med publikationen gå til overfladen? Nazisernes nøgne skatte ville også være bare en ubetydelig uønsket ...

Mount Shasta, Californien

Så meget kort til det brede emne for interkontinentale tunneler på den østlige halvkugle.