Indien og Sri Lanka (Ceylon) har længe været forbundet med en mystisk lavvandet, som både muslimer og hinduer anser for at være en menneskeskabte bro. Relativt nylige indiske geologer har fastslået, at den kunstige struktur faktisk er unik i forhold til dens længde, hvilket er halvtreds kilometer og det kolossale omfang af arbejdet udført.

Ifølge legenden blev broen bygget af aber fra Hanumán's hær, som var virkelige kæmper, da de målte omkring otte meter. Så det var i disse giganters magt at bygge en sådan utrolig bro.

Mystisk grundhed

Den mystiske stim er let genkendelig fra flyet og fanges også i billeder fra rummet. Muslimer kender det som Adams, hinduer kender det som Ramas bro. Det er interessant, at det på middelalderlige arabiske kort er markeret som en rigtig bro, der lå over vandstanden og kunne krydses fra Indien til Ceylon på det tidspunkt, uanset om det var en mand, en kvinde eller et barn. Det er bemærkelsesværdigt, at længden af ​​denne bro er omkring halvtreds kilometer med en bredde på en og en halv til fire kilometer.

Det blev bevaret i god stand indtil 1480, da det blev relativt alvorligt beskadiget af et stærkt jordskælv og den efterfølgende tsunami. Broen faldt betydeligt ned og blev ødelagt steder. Nu er det meste under vand, men du kan stadig gå på det. Det er rigtigt, at der er en lille Pamban-kanal mellem Rameswaram Island og Cape Ramnad med små handelsskibe, der skal krydses. Men de af adrenalinatleterne, der beslutter sig for et så risikabelt eventyr, må regne med, at der er en ret stærk strøm, der kan føre dem til åbent hav.

Ifølge hinduer blev broen faktisk bygget af menneskelige hænder, og i den fjerne fortid blev den bygget af en hær af aber ledet af Hanuman på opfordring af kong Rama. Dette er nævnt i den hellige bog Ramayana. De samme omtaler kan findes i Puranas (indiske hellige bøger) og i Mahabharata. Denne bro tvinger skibe til at omgå Sri Lanka, hvilket repræsenterer et betydeligt tidstab (ca. tredive timer) og et højt brændstofforbrug. Derfor er det allerede blevet foreslået flere gange at bryde gennem kanalen. Heldigvis fandt ingen konstruktion sted i det 20. århundrede.

Det blev seriøst overvejet i det 21. århundrede, da et specielt selskab blev oprettet på grund af dets opførelse.

Og det er her, de uforklarlige begivenheder begyndte at finde sted. Det var nok til at starte arbejdet, og gravemaskinerne blev taget i brug en efter en. Tænderne på deres skeer brækkede, deres motorer brændte, rebene revnede. Virksomhedens debakel blev afsluttet med en uventet storm, der spredte byggeskibe som sandkorn og dermed afbrød arbejdet definitivt. Hindutroende tvivlede ikke på, at den manglende kanalbygning skyldtes unaturlige årsager. Efter deres opfattelse var det Hanuman, kongen af ​​aber, der ikke tillod at hans arbejde blev ødelagt.

Siden 2007 har der været en kampagne i Indien under sloganet "Save Rama Bridge". Dets aktivister beskytter denne bro ikke kun som et gammelt historisk monument, men de mener, at det er meget vigtigt for bevarelsen af ​​det lokale økosystem. Broen siges at have noget reduceret virkningerne af tsunamien i 2004 og reddet mange liv. Naturligvis er hovedspørgsmålet, om det virkelig er en kunstig struktur. Hvis der gives et positivt svar, vil der opstå yderligere spørgsmål. Hvem byggede det og hvornår?

Den sensationelle opdagelse af indiske geologer

Selvom det er overraskende, kan det med rimelighed antages, at broen virkelig er kunstig. Dybden omkring den er ti til tolv meter i en meget betydelig bredde - bare for at minde dig om, at den er fra en og en halv til fire kilometer. Det er endda meget vanskeligt at forestille sig, hvor stort et volumen byggemateriale, der skulle flyttes i sådan et titanisk arbejde! For et par år siden offentliggjorde NASA billeder af broen fra rummet og viser tydeligt den rigtige bro. Forresten tror NASA-specialister ikke, at disse billeder kan kaste lys over oprindelsen til denne vidunderlige formation.

Meget mere overbevisende bevis for den kunstige oprindelse af Rama Bridge blev opnået af specialister fra Geological Survey of India GSI.

De udførte en omfattende undersøgelse af både broen og grundfjeldet. På grund af dette borede de ikke kun i selve broen, men også hundrede huller ved siden af ​​den og udførte geologisk forskning. Det var muligt at bestemme, at dannelsen ikke er en naturlig højde af de oprindelige klipper, som man kunne forvente, men det er en åbenbar anomali af kunstig karakter. Ifølge undersøgelsen blev broen skabt af en dæmning af sten med en forholdsvis regelmæssig form, der måler 1,5 x 2,5 meter.

Hovedbeviset for, at broen er kunstig, er det faktum, at dæmningen af ​​sten ligger på et tykt lag havsand med en tykkelse på tre til fem meter! Ifølge data fra borehuller begynder de originale klipper kun under dette sandlag. Det ser ud til, at nogen lagde en gigantisk mængde kalksten på den for længe siden. Regelmæssigheden af ​​opbevaringen af ​​dette materiale viser også dets kunstige oprindelse. Geologer fastslog også, at der ikke var nogen samling af havbunden i det område, der var besat af broen. Så deres anvendelsesområde er: Ramas bro er utvivlsomt en kunstig struktur!

Bygde broen en bro?

Hvornår og af hvem blev det bygget? Hvis vi tror på legenderne, opstod den for en million år siden, og nogle vestlige forskere hævder endda, at den er sytten millioner år gammel. Der er også mindre imponerende antagelser, og ifølge dem er broen enten tyve tusind eller tre og et halvt tusind år gammel. Efter min mening er det sidste ciffer usandsynligt, fordi det antager, at broen blev bygget af folk, der lignede os. Hvorfor skulle de bruge styrke og tid på en sådan bredde af broen?

Det er klart, at de ville være tilfredse med højst to hundrede meter. Så broen blev ikke bygget af almindelige mennesker og er sandsynligvis ældre end blot tre og et halvt tusind år.

Ifølge legenden blev den bygget af aber fra Hanumánov. Og disse giganter var i stand til at skabe en sådan uvirkelig bro. Forresten blev det skabt, så Ramas hær kunne nå Sri Lanka og kæmpe mod dens hersker der, dæmonen Ravana, der havde kidnappet Ramas elskede Sita. Det er muligt, at broens bredde blev udvidet med hensyn til militære mål for pludselig at give et koncentreret angreb på fjenden. Det har længe været kendt, at det er meget lettere at holde en modstander i bevægelse på en smal bro, kløft eller passage, og der kræves kun en lille mængde styrke.

Men hvis vi tror på hypotesen om, at Sri Lanka engang var en del af kontinentet Lemuria, så kunne denne bro også bygges af lemurianerne, som også nåede store højder. Under alle omstændigheder kan vi endnu ikke overveje alle afslørede hemmeligheder ved denne bro.